Cu o prezenţă impunătoare, Triumph Bonneville Bobber reinventă stilul bobber clasic într-o formă modernă, păstrând însă întreaga sa atitudine „pură Bonneville”. Motorul High Torque de 1.200cc, bicilindric în paralel cu un unghi de ardere de 270°, dă viaţă unei experienţe dinamice remarcabile — cu un cuplu de aprox. 106 Nm la 4.000 rpm şi o putere de circa 77 CP la 6.100 rpm, ceea ce oferă răspuns imediat în plajă joasă de turaţii. Design-ul este sculptat pentru impact vizual: şaua unică, panoul de aluminiu plutitor, cadrul swing cage care dă iluzia unei hard-tail şi roţile cu spiţe pe 16″ (faţă/spate) definesc silueta musculară a modelului.
Suspensia este alcătuită din furcă Showa cu tub de 47 mm față şi amortizor KYB monoshock (RSU) ascuns, pentru o linie curată şi un comportament agil în viraje — un upgrade semnificativ faţă de versiunile anterioare, care avea furcă de 41 mm şi roată faţă de 19″. Sistemul de frânare s-a ridicat la un nivel superior prin discuri duble frontale de 310 mm cu etriere Brembo, plus disc spate de 255 mm, toate susţinute de OCABS. Tehnologia la bord cuprinde moduri de rulare „Road” şi „Rain”, sistem de acceleraţie ride-by-wire, control al tracţiunii comutabil, luminile LED complete şi Cruise control.
Ergonomia este dezvoltată pentru accesibilitate şi stil: înălţimea şeii extrem de joasă – aproximativ 690 mm, în combinaţie cu poziţia reglabila şi lăţimea mica a șezutului oferă încredere atât la manevre în oraş, cât şi la plimbări relaxate. Aspectul „custom” nu este doar de formă – nivelul de finisaj, opţiunile de personalizare şi silueta minimalistă transformă Bobber-ul într-un model căutat de pasionaţii de cruiser-stil. În comparaţie cu modelul anterior, se remarcă roata faţă mai mică, furcă mai robustă, rezervor mai mare şi frâne mai performante — toate contribuind la o prezenţă mai agresivă şi performanţă mai rafinată.
În concluzie, Triumph Bonneville Bobber aduce combinaţia câştigătoare între stil retro cu atitudine modernă, performanţă solidă şi tehnologie intuitivă, devenind alegerea ideală pentru cei care doresc să se distanţeze de normă şi să adopte un cruiser cu personalitate puternică.
| MOTOR: | 2 cilindri în paralel, 8 valve, 270 grade, SOHC |
|---|---|
| RACIRE: | cu lichid |
| CAPACITATE CILINDRICĂ: | 1200 |
| RAPORT DE COMPRESIE: | 10.0:1 |
| PUTERE: | 78 PS/ 77 bhp (57,5 kW) @6.100 rpm |
| CUPLU: | 106 Nm la 4.000 rpm |
| TRANSMISIE: | pe lanț |
| CUTIE DE VITEZE: | 6 trepte |
| PORNIRE: | electrică |
| DIMENSIUNI: | 2220 x 800 x 1055 mm |
|---|---|
| GREUTATE: | 250 kg |
| ÎNĂLȚIME ȘA: | 690 mm |
| ANVELOPĂ FAȚĂ: | 130/90-16 |
| ANVELOPĂ SPATE: | 150/80-16 |
| FRÂNĂ FAȚĂ: | 2 discuri de 310 mm, Brembo etrier cu 2 pistoane, OCABS |
| FRÂNĂ SPATE: | 1 disc de 255 mm, etrier Nissin cu un piston, OCABS |
| SUSPENSIE FAȚĂ: | furcă Showa de 47 mm |
| SUSPENSIE SPATE: | monoamortizor RSU KYB |
| REZERVOR: | 14 L |
| ALTE DETALII: | sistem ABS, |
|---|---|
| controlul tracțiunii TTC decuplabil, | |
| accelerație ride-by-wire, | |
| ambreiaj Torque-Assist, | |
| disc de frână față Brembo, | |
| suspensie față Showa, | |
| două moduri de pilotaj (Road și Rain), | |
| Trip computer, un singur buton pentru controlul vitezei de croazieră, | |
| immobiliser, | |
| sistem de lumini LED pe spate, | |
| faruri DRL (Daytime Running Lights), | |
| bord multi-functional cu afișaj digital LCD și analogic, | |
| roată de față pe 16 inchi, | |
| Norma poluare | Euro 5+ |
| CULOARE: | albastru (Interstellar Blue / Sapphire Black), gri/negru (Satin Mineral Grey / Satin Sapphire Black), negru (Jet Black) |
| AN MODEL | 2026 |